Nuevo Civic E:HEV: Undécima generación del icónico Honda
¿Qué mejor manera de celebrar los 50 años del Honda Civic hatchback que lanzando la que es ya su undécima generación? El compacto más icónico de la firma japonesa regresa más joven que nunca y con una gran novedad: exclusivamente híbrido. Se cumplen así los plazos que Honda se había marcado para completar la electrificación de los principales modelos de la gama europea, prevista para este 2022. Aparte de la tecnología híbrida e:HEV, este nuevo Civic es un derroche de diseño, funcionalidad, eficiencia y seguridad. Un vehículo excepcional que el próximo otoño ya estará disponible en Europa, y en España.
Diseñado para las personas
Honda siempre ha antepuesto las personas a las máquinas. De ahí que el diseño del nuevo Civic e:HEV responda a un enfoque que persigue, sobre todo, el confort de sus ocupantes. Sin dejar por ello de ser tremendamente atractivo. En esta última versión, se ha bajado la línea del capó, lo que dota al vehículo de una silueta elegante y deportiva. También se ha aumentado la superficie acristalada con el fin de crear un interior amplio y luminoso. La línea de hombros realza la altura y permite una mejor visibilidad en los asientos traseros. Como resultado, sus proporciones están más equilibradas y se ve más robusto. Rezuma seguridad por los cuatro costados. Una de las novedades de este Civic e:HEV es el portón trasero. Pulcro y refinado, está hecho con resina.
El uso de este material hace que el peso del vehículo se reduzca notablemente y sea más manejable. El habitáculo, además de ser más cómodo y estable, cuenta con detalles de exquisita calidad, como la salida de aire del salpicadero en forma de “panal de abeja”. Aun así, la estética por sí sola no basta. La funcionalidad es vital. Los retrovisores exteriores, por ejemplo, se han fijado a las puertas delanteras para evitar los puntos ciegos y la mayor separación entre los ejes posibilita, no solo la ampliación del habitáculo, sino también una mejora ostensible en la dinámica y la estabilidad del automóvil. Y como son las personas las que van a disfrutar del coche, el Civic e:HEV pone a su disposición un paquete de infoentretenimiento para hacer las delicias de niños y adultos en sus viajes. Por un lado, la pantalla táctil central es más grande y se ubica de forma que el conductor apenas ha de desviar la mirada. Además, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto para que todos puedan conectarse sin problema. E incluye 8 altavoces en las versiones Elegance y Sport y 12 en la Advance, que en este caso Bose premium. Casi como si escucharas el directo de tu grupo favorito en un gran estadio.
Potencia amable con el medio ambiente
Batería de iones de litio de 72 celdas, dos motores eléctricos compactos de gran potencia, un motor de gasolina de ciclo Atkinson de inyección directa de 2.0 litros de nuevo desarrollo. Un cóctel que arroja una potencia máxima de 135 kW (184 CV). Los dos motores eléctricos constituyen la principal fuerza motriz del Civic e:HEV. Mientras que las unidades de control de potencia, una en el motor y otra bajo los asientos traseros, más pequeña y ligera, proporcionan una aceleración y eficiencia extraordinarias.
Este conjunto propulsor avanzado es capaz de cambiar de manera fluida y automática entre el modo eléctrico, híbrido y por combustión sin la intervención del conductor. Sin embargo, éste puede elegir el modo de conducción entre los cuatro disponibles: Eco, Normal, Sport e Individual (nuevo), que permite el control independiente del motor, la transmisión y el panel de instrumentos.
En última instancia, se persigue que no se superen los 110 g/km de emisiones CO2, o lo que es lo mismo, los 5 l/100 km de consumo combinado en las pruebas WLTP.
También se ha intentado minimizar el ruido dentro y fuera del habitáculo. Así, la sensación general es de suavidad y linealidad en el desplazamiento. Ya que si por algo se ha definido el Civic desde siempre, es por su solidez, su seguridad y su estabilidad. Algo que se ha querido reforzar en esta versión a través de la mayor distancia entre ejes y ancho de vía trasero.
No solo parece seguro, sino que lo es
El paquete de seguridad avanzada y asistencia a la conducción Honda SENSING, implementado en otros modelos Honda, no podía faltar en este Civic. La cámara delantera de visión panorámica y la tecnología de reconocimiento ayudan a identificar casi todo lo que se mueve y lo que no en la carretera. Dispone de sensores sónar, cuatro delante y cuatro atrás, sistema de prevención y mitigación de impactos, así como de aviso y prevención de cambio involuntario de carril y tecnología de control de crucero adaptativo i-ACC. ¿Alguien da más?
Aun así, si algo fallara y se produjera un accidente, el Civic e:HEV incorpora ciertos elementos estructurales que responden a los exigentes estándares de seguridad de Euro NCAP: desde barras adicionales en las puertas que minimizan el impacto de las colisiones laterales a placas de seguridad en los parachoques delanteros que absorben la energía del choque para reducir lesiones en las piernas. Sin olvidar los once airbags estratégicamente distribuidos para proteger a todos los pasajeros por igual.
Sin duda, se trata del Civic más dinámico, eficiente y seguro hasta la fecha. Combina un rendimiento y una eficiencia extraordinarios con unos niveles optimizados de confort interior, atractivo diseño y funcionalidad general. No es de extrañar que desde su comercialización en 1972 se hayan vendido más de 27 millones de Civic en 170 países. Ni que vaya a convertirse en un referente tan pronto llegue al mercado dentro de unos meses. Y si no, tiempo al tiempo. Entretanto, si estás interesado en recibir más información sobre el modelo,